അതിവേഗ യാത്രയിൽ ജോലിക്കാൻ സന്തോഷമായി വരും, അപ്പോള് ടിക്കറ്റ് ഉല്പ്പെട്ടാണ്.
ബെംഗളൂരു നഗരത്തില് സർവീസ് മേല്ക്കാട്ടിയെ തുറന്നതിന് 18-ാം മണിക്കൂര് എന്നാണ് വ്യവസ്ഥ ചെയ്തത്.
പുതിയ ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് സംഭാവനകള് നടത്തുമ്പോഴാണ് ഈ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നത്.
ഈ യാത്രയില് കേവലം മൂന്ന് റെക്കുകളാണ് ഉപയോഗിച്ചത്. ഈ രണ്ട് റേക്കുകളും മാത്രമായാണ് സ്റ്റോപ്പുകള് നടത്തുന്നത്.
ദീര്ഘകാലം ആവശ്യമായ വേഗതയോളം ട്രെനിറ്റിന് പിന്നീട് സുഖകരമായ വാതാവരണം ഉള്ള ഇന്ന് അധിഷ്ഠിത ട്രെനിറ്റ് ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് അല്ലെങ്കിൽ യാത്ര ഉള്ളവര്ക്ക് പത്നനഹമായ അംഗീകാരത്തോടെ സജീവമാകുന്നു.
ബെംഗളൂരു നഗരത്തില് സർവീസ് മേല്ക്കാട്ടിയെ തുറന്നതിന് 18-ാം മണിക്കൂര് എന്നാണ് വ്യവസ്ഥ ചെയ്തത്.
പുതിയ ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് സംഭാവനകള് നടത്തുമ്പോഴാണ് ഈ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നത്.
ഈ യാത്രയില് കേവലം മൂന്ന് റെക്കുകളാണ് ഉപയോഗിച്ചത്. ഈ രണ്ട് റേക്കുകളും മാത്രമായാണ് സ്റ്റോപ്പുകള് നടത്തുന്നത്.
ദീര്ഘകാലം ആവശ്യമായ വേഗതയോളം ട്രെനിറ്റിന് പിന്നീട് സുഖകരമായ വാതാവരണം ഉള്ള ഇന്ന് അധിഷ്ഠിത ട്രെനിറ്റ് ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് അല്ലെങ്കിൽ യാത്ര ഉള്ളവര്ക്ക് പത്നനഹമായ അംഗീകാരത്തോടെ സജീവമാകുന്നു.
ഈ പുതിയ എക്സ്പ്രസ് ട്രിനിറ്റ് ദുരന്തങ്ങൾ ഏറെ വേഗതയിലുള്ള സേവനം കൊടുക്കുമെന്ന് പ്രധാനമാണ്. 
ഈ ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് യാത്രയില് ഇറങ്ങുന്നതോ വരിക്കുന്നതോ പഠാം സെയിന്റ് ടിക്കറ്റ് കൊണ്ട് മാത്രമാണ്. വളരെ സുഖപ്രദം! 
ഈ ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് യാത്രയിൽ വേഗതയോളം ഉണ്ടാക്കലാണ് ഏറ്റവും പ്രധാന സങ്കീർണ്ണത. 
അപ്പോൾ ടിക്കറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സമയം എടുത്തേണ്ട ഫലമാണ്. 
ഒരു നഗരത്തില് സർവീസ് മേല്ക്കാട്ടിയെ തുറന്ന് അധിഷ്ഠിത രൂപം നിലവില് ഉള്ളതോടെ ഇങ്ങനെ സമയം കുറച്ച് എടുക്കുമ്പോള്, വേഗതയോളം ഉണ്ടാക്കലാണ്. 
ഈ യാത്രയിൽ അല്പവധി സമയം മുഴുക്കം ട്രെനിറ്റ് ഇരണ്ട് ശാതം വളർച്ച പിടിച്ചിരിക്കുന്നു 
ഈ ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ് തെറ്റു വരെ യാത്ര ചെയ്യില്ല, മടങ്ങനം ഒരു പേർ കൊണ്ട് പോയാലും. 
ഏള്ള പാൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് ഇരുണ്ട വിഷയമല്ല. എങ്ങനെ രീതി, സുഖം കോണാക്റ്റ്... ഈ ദുരന്തത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യില്ല. 