પાલિકા તરફથી વહેંચાયેલી નવી શરતો અનુસાર, જેમાં ટ્રેન્ચનું રિપેરિંગ કરવાની સંપૂર્ણ જવાબદારી ટ્રેન્ચની ખોદકામના કામના ભાગરૂપે જ સોંપવામાં આવશે. આ શરતોનું અમલ કરવાથી ટ્રેન્ચનું સ્થાયીત્વ ઉમેરવામાં આવશે.
અહીં કોઈ પણ પ્રોજેક્ટના બાદ તેના રિપેરિંગમાં ચોક્કસ સમયગાળો (DLP) નક્કી કરવામાં આવશે. જેથી, જો ટ્રેન્ચનું ફરી બેસી જાય તો, કોન્ટ્રાક્ટરે સ્વખર્ચે ઉમેરીશ.
અહીં કોઈ પણ પ્રોજેક્ટના બાદ તેના રિપેરિંગમાં ચોક્કસ સમયગાળો (DLP) નક્કી કરવામાં આવશે. જેથી, જો ટ્રેન્ચનું ફરી બેસી જાય તો, કોન્ટ્રાક્ટરે સ્વખર્ચે ઉમેરીશ.
ખોદકામ વિશે સમજ્યા પછી, રિપેરિંગ તો એક સરળ ચીજ નથી. ટ્રેન્ચનું રિપેરિંગ કરવામાં તમે બધી જ ચીજોને શોધી લો અને એક સાથે ન દો. 
train ke liye kuchh naya hai, par maine socha hai ki yah toh ek acchi cheez hai... ab train ko repair karne ka jawaabdari sabse achha kaha jayega, to train ka stability aur security badhega. dlp (time limit) ke baare me, toh main kahoonga ki yah train contractor ke liye bhi faydemand hogi, taki wo apni kharchon ko samjh sake.
આજે પણ કિંમતો દબાડવાનું હોય છે, પરંતુ ખોદકામના ટ્રેન્ચને અવિશ્વસનીય બનાવવા માટે આપેલી નવી શરત જોઈએ. 
કેટલાય સમયથી તેઓ સિવાય અન્ય પ્રોજેક્ટ બનાવવાનું હોય છે.
मुझे लगता है कि यह कभी-कभी असंभव भी हो सकता है, और तो कुछ करने के लिए मजबूर होना एक बड़ा जोखिम है। 